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07-29

红军夜断肠 新加坡站


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上图人员所抬着的,就是被F.Massa给扯断的「肠」…这根可怜的加油管,反映了Ferrari休停作业的混乱、独创电子讯号系统的缺失;更要命的是,它断在他们极需要积分入账的时候、更虚耗了原本一场好的开局……

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从欧陆赛程接近尾声时起,Ferrari就使用了一种新的休停发令系统:以悬挂于车手进站时前上方的灯号、代替原本的「棒棒糖」指示牌,省下了人员举牌、闪开的时间,他们希望可以缩短休停滞留秒数;但这个系统还不是自动控制、而是由一名人员以手动操作,因此其实仍然存在人类的反应时间问题,它是可能比人员举牌省下个零点几秒、而零点几秒在赛车中就可能事关胜负(出站时机所关係到的前后相对顺位)。

然而,举凡需要人手操作的东西,就绝对存在着失误的变数,Ferrari这套新系统看起来省了点时间,但却增加了程序上的繁複,更不用说还多了一套电子元件—人手操作、「义大利製」电子设备—你明白这其中所代表的风险。欧洲站,该队两名车手同场接连发生休停「暴冲」事件,便暴露了这套系统实用初期的缺陷、而且风险机率显然还不小,当时领队S.Domenicali信誓旦旦说他们查出了问题缺陷所在、日后不会再发生同样问题。

红军夜断肠  新加坡站久违的「福利时间」:这名美眉可沾了新加坡首位F1优胜者的光了。

言犹在耳,本站竿位及序盘领先者F.Massa休停时再次暴冲,而且这次更将加油管整条扯断、在车道上狂洒汽油,然后停在休停站出口、等待「救援」,经过这幺一折腾,F.Massa从第一位掉到最后一位,在极难超车的街道赛场,等于已经判了「死刑」,只得在后面绝望徒劳无功地赶路、绝望徒劳无功地打滑……

据Ferrari所言,F.Massa冲出时,休停指示器确实是绿灯,F.Massa完全遵照灯号、并没有责任,而是操作人员误按─可想而知,休停过程中,操作人员的手指就搭在按钮上、待命随时準备按下,而在兵兇战危时,再资深有经验的人都难免神经紧张、肌肉僵硬,于是可能就在还不该按的时候按下去了,不要以为这听起来很可笑,这就是这种操作程序的真实风险。

红军夜断肠  新加坡站N.Rosberg错失初优胜良机:经过一次罚停,还只输F.Alonso不到3秒…

Ferrari当时还又大搞「两车同时进站」,以为自己时间差算得很準、刚好一辆出去一辆进来,结果前面F.Massa一折腾、让后面K.Raikkonen又等了一会儿,令他刚出站当圈只领先队友一个位置,最后虽然力战至得分範围内、却仍然恍神撞墙!令Ferrari今年首次单站整队挂零。

红军夜断肠  新加坡站滨海湾:5.067公里×61圈=309.087公里
棕圈:档位 黑格:公里时速 蓝格:英哩时速 灰格:G值 T1/T2/T3:计时区间

上一站,F.Alonso的F1史上最年轻竿位及优胜纪录在同一个週末里被接连攻破,心中多少有点闷,结果本站竟然靠着率先休停、避开了黄旗车阵这个巧合,一口气占上前列位置、乃至拿下暌违一年的胜场,大爆了Renault的冷门,也令本季的优胜车手达到七名、优胜车队达到五支,这是继混乱的2003年赛季以来的新高峰!

2008年F1新加坡大奖赛成绩

名次车 手所属车队圈数完赛状况休停1F.AlonsoRenault611小时57分16秒30422N.RosbergWilliams611小时57分19秒26133L.HamiltonMcLaren611小时57分22秒22124T.GlockToyota611小时57分24秒45925S.VettelToro Rosso611小时57分26秒57226N.HeidfeldBMW Sauber611小时57分27秒40527D.CoulthardRed Bull611小时57分32秒69128中岛一贵Williams611小时57分34秒7932

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